Notre banc de puissance MI SYSTEMS est aussi un outil de préparateur pour la mise au point moteur (injection, allumage, carburation,shifter...).
Grâce à son rouleau freiné, il permet de reproduire la charge du moteur dans toutes les conditions.
Deux tours équipées de quatre turbines effectuent un refroidissement optimal du moteur, de la ligne d'échappement et du pneu arrière.
La sonde Lambda intégrée mesure la richesse du mélange.
Elle permet d'optimiser les cartographies (maps) des boîtiers d'injection, ceci afin d'améliorer les performances du moteur.
Le logiciel MI BIKE permet de reprogrammer directement les boîtiers additionnels RAPID BIKE. Nous utilisons aussi les logiciels RAPID BIKE PRO et RAPID BIKE MASTER.
Nous effectuons aussi le réglage des POWER COMMANDER.
Pour les SUZUKI et CAGIVA, nous utilisons l'outil de réglageNIKKO RACING qui permet d'ajuster l'injection par la prise d'origine de la moto.
Nous disposons aussi de l'outil REXXER et du logiciel MAP EDITOR pour effectuer le mapping dans le boîtier d'origine (ECU), en particulier pour les DUCATI, MOTO GUZZI et autres marques en Magneti Marelli.
Nous pouvons intervenir dans les Siemens et les Mitsubishi Melco.
Consultez la rubrique Reprogrammation REXXER pour les autres marques et pour plus d'informations.
Nous pouvons développer plusieurs courbes pour la même moto selon les modifications (échappement libre ou avec db killer, arbre à cames, admission modifiée...) ou les conditions d'utilisation(ex : map pluie).
Tarif horaire développement sur banc : 80.00 € TTC
EXEMPLES DE DEVELOPPEMENT SUR LE BANC :
Courbes CBR 1000 R 2008 avec boiti
er RAPID BIKE Courbes 1000 GSXR 2006 réglé avec le NIKKO RACING
Résultat : 194 cv Résultat :180,4 cv
Gain :+6,5 cv Gain : +4,6 cv
Courbes FZ8 2011 avec PCIII USB Courbes YZF 600 R6 2009 avec PCIII USB
Résultat: 113,8 cv Résultat : 134,2 cv
Gain : +7 cv Gain : +3,8 cv
Courbes YZF 1000 R1 2004 avec PCIII USB Courbes Ducati Monster 796
Résultat : 180,6 cv optimisation à partir d'une map Rexxer
Gain : +4,7 cv à l'aide du logiciel map editor.
Courbes GSXR-R 1000 K11 réglé avec le NIKKO RACING
Résultat : 188,1 cv
Gain : 6,7 cv
Ce service est exclusivement réservé pour une utilisation sur circuit fermé.
Toutes modifications des caractéristiques du véhicule améliorant les performances ou le montage de pièces racing non homologuées peuvent le rendre impropre à la circulation routière et diminuent la fiabilité de celui-ci, ceci pouvant annuler la garantie du constructeur et de l'assurance.Le client aura été informé de la non conformité de son véhicule suite aux modifications apportées.La société TN MOTOS se dégage de toutes responsabilités quant à une utilisation illégale sur la voie publique de ce véhicule modifié, ainsi que des dommages et des conséquences pouvant survenir pendant les essais sur le banc de puissance et dans le cadre de l'utilisation intensive sur circuit.